去年年中到现在，中国汽车市场中新车推出频次很高。据统计，各种大小改款新车平均每个月超过3款。很多家庭用户看花了眼，不知道如何下手选择，今天我们捋一下思路。
15万家用新能源SUV如何选择思路？
15万元级别的新能源SUV的细分级别是车企们重点发力的地方，同级、同价位车型新车很多，合资品牌老车型大幅优惠、新的汽车品牌新车集中，我们熟悉的每个中国品牌都有实力车型。
从选择思路上，要把握好几个点。首先，合资品牌经典车型价格优惠后，性价比比较高，但是这类车型特点只有性价比，空间、配置水平、智能化、动力、油耗等表现和以前差别不大，他们满足够用没问题，但是也仅仅是够用。
其次，部分新品牌在10-15万元级别发力明显，智能化、大尺寸等卖点不错，不过只要你实际开一开，就会发现在动态环节多多少少有些问题。
所以，奇瑞、吉利、BYD和长城等等品牌，是现在一个务实的选择，奇瑞风云T9L是这个级别刚推出的一款新车，它可以看做是15万元级新能源SUV的一个代表车型。
空间是王道、设计是加分项、智能化不可或缺
作为一款面向家用的插混SUV，风云T9L在高频次用到的性能上，表现非常优秀。首先说的是空间。这款车的车身尺寸并不夸张，车长4.9m左右，但是乘坐空间、尤其是后排空间体验非常好，挑不出任何问题。
在开发的时候，发动机舱位置前移、后轮拱空间占用降低，再结合动力系统的集成化设计，加大了轴距、把空间尽量多的留给了乘员舱。
在现在很多新车无限加长尺寸的氛围下，这种尺寸比较克制、同时内部空间很宽敞，对于家用来说，是一个更好、更合适的选择。
另外，设计和质感上，年轻味道和稳重元素结合的合适，不管是20多岁刚成家的或者是40岁带娃的家庭，看起来都很合适，它没有出挑扎眼的设计，整体看起来很和谐。
在同级别几款插混SUV中，它对年轻、稳重照顾的最贴切，把它随便停在一个停车场里，第一眼认出它的概率是最大的，这就是设计的力量。
另外，现在已经长时间开过风云T9L了，底盘质感非常出色，这是买车最容易忽略的地方。开起来舒适性没有问题，车厢内很安静，后悬架的表现相对于同级车型来说，明显更好，在开的更快、走更烂的路的时候，不拖泥带水、干脆利落。
需要重点说一下现在流行的“智能化”，风云T9L驾驶辅助分为猎鹰500和猎鹰700，前者高速、快速路表现不错，长途开减少疲劳感；猎鹰700硬件更高，在复杂路况，比如说山路等等表现也不错，在城区里让它开，也没问题。
中控屏幕的智能化细节很多，比如双指横向滑动式快速调节空调风量、竖向滑动式快速调节温度，屏幕左下和右下角直接滑动也可以调节空调温度等等，实用性不错。
另外，风云T9L的配置水平比较高，它的起售价是12.99万，选哪个配置最合适呢？
风云T9L各个版本配置差异及选择思路
选择风云T9L基本上是分为3个思路：性价比方向、舒适/智能化方向和更高动力方向。
【入门车型门槛低、性价比不错】
12.99万的135MAX，入门价格低，但是基础的配置水平并不低，各种主被动安全配置和其他高配完全一样，特点比如说有前排中间位置安全气囊、主动刹车、车道偏离、开门预警、哨兵模式等等，一样不少。
前排座椅标配通风和加热，主副驾驶的舒适类配置也是OK的。家里如果有慢充桩的，它小一点的电池、低一些的直流快充功率，就不是问题了。
所以，13万左右选一个大空间、高安全配置，这个版本是比较合适的。
【舒适/智能化方向】
230PRO和230MAX是看车焦点最集中、也容易纠结的地方。230PRO现在有一个1.1万的智享选装包，加上选装包价格是15.39万和230MAX价格一样。
“230PRO+智享选装包”和230MAX的区别主要在于座椅的舒适类配置上，其他配置基本上是一样的。
230MAX后排座椅有电动靠背可调、座椅通风加热，前排座椅有记忆和迎宾功能、副驾驶有零重力座椅模式。
230PRO+选装包有城区领航智能驾驶辅助功能，硬件上还有激光雷达、征程6P芯片等等。他们的侧重点不一样，一个偏向智能驾驶、一个偏向全员舒适性。
我个人买的是230MAX，在保证高速有智驾基础上，家庭每个乘员坐起来都舒服。这2个选择思路，在15万级别中，比其他品牌车型更灵活、配置水平也不低。
【顶级无短板思路】
230Ultra和顶配也是分2个思路，顶配有四驱，动力非常出色还有一定的越野能力，这是风云T9L的完全体。
从230Ultra开始，就可以考虑后排大屏幕了，对于不少家庭来说，这是一个很吸睛的配置。
整体来说，15.39万的“230PRO+选装包和230MAX”这2个思路是性价比最高的。
总结
简单来说，15万元级别的家用新能源SUV中，奇瑞风云T9L的年轻运动质感是最丰富的，它的基础配置很高。在13-16万的区间里，配置的划分清晰、实用。即便现在10-20万价格区间这么多各种类型的SUV，风云T9L依然值得重点关注。
校对 庄武
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